DINAMISMO - Placer de conducción

El nuevo Giulia no solo es un sedán con extraordinarias prestaciones dinámicas, también ofrece pasión, emoción y estilo. Esas emociones proceden de aspectos mecánicos precisos, una plataforma de tracción trasera, el avanzado esquema de suspensiones y una perfecta distribución de peso de 49:51 genera un equilibrio óptimo para un vehículo con motor delantero.

Giulia cuenta además con el sorprendente y eficiente Torque Vectoring, este es el sistema que controla y optimiza la distribución de potencia entre las ruedas de tracción. De este modo, no hay pérdida de potencia, al contrario hay una mejor tracción y un mejor control independientemente de la velocidad y la superficie o camino.

TREN MOTRIZ - El corazón de una emoción novedosa

El nuevo Giulia integra un motor con turbocompresor fabricado donde la combinación de rendimiento y eficiencia alcanza un equilibrio inédito. Motor 2.0 turbo de 280 HP, transmisión automática de 8 velocidades que ofrece una reacción progresiva sin retraso de respuesta al turbo, el turbocompresor también funciona a bajas revoluciones, lo que aumenta el par motor.

El corazón del nuevo Giulia Quadrifoglio es un motor de aluminio de gasolina biturbo V6 2.9, con cilindros opuestos en 90°. El motor proporciona 505 HP y 600 Nm de par a un régimen entre 2500 y 5000 rpm. El nuevo motor se ha desarrollado en estrecha colaboración con Ferrari y es fabricado totalmente en aluminio, es increíblemente potente y ligero.

TRACCIÓN TRASERA - Emoción y dinamismo en equilibrio

La tracción trasera combinada con un volante preciso y directo, representa la máxima síntesis de la deportividad y el confort al servicio del más puro placer de conducir. El habitáculo se apoya directamente en las ruedas motrices y se equilibra con la posición frontal del motor de aluminio y el eje de transmisión de carbono.

EFICIENCIA - Innovación con una eficiencia extraordinaria

Fibra de carbono en el eje de transmisión y aluminio para el cofre, puertas, motor, suspensión y pinzas de freno.Todo ello le confiere mayor eficiencia y mejor dinámica de conducción, y el resultado es una reducción significativa tanto del consumo de carburante como de las emisiones.

AERODINÁMICA - Diseñado por el viento

El nuevo Giulia logra un coeficiente aerodinámico de 0.25 gracias al extraordinario esfuerzo de desarrollo aerodinámico y la exhaustiva labor realizada en el túnel de viento. En concreto, la protección de los bajos y el difusor mejoran el flujo de aire bajo el vehículo y la gestión del flujo aerodinámico en la zona posterior, lo que reduce las turbulencias y aumenta la eficiencia dinámica.

AERO SPLITTER - ALFA™ ACTIVE AERO

El nuevo Giulia Quadrifoglio es el único sedan del mercado con sistema Active Aero Splitter, un apéndice de carbono instalado en la parte baja de la defensa delantera. Al superar los 100 km/h se abre por la acción de dos actuadores controlados por el CDC y aporta estabilidad adicional al incrementar la carga aerodinámica, en especial en curvas a altas velocidades.

Síguenos